Brda

Den polske trawler Brda forliste natten til den 10. januar 1975 i Hansholms yderhavn. Det blæste fra nordvest med en vindstyrke på 9-10. I yderhavnen var der høje bølger, og dermed også bølgedale. I en sådan bølgedal stødte Brda på grund så uheldigt, at ror og skrue blev ødelagt. På skibet der ikke kunne manøvreres, kastede man anker i håbet om, at det kunne holde trawleren.

På havnen blev der samlet mandskab til en stålkutter, der gik ud for at forsøge at slæbe Brda ind til kaj. Det mislykkedes at få en slæbetrosse over på trawleren, og kaptajnen nægtede at lade besætningen evakuere.

Ankerkæden bristede, og den hjælpeløse trawler blev kastet op på molen af de kraftige bølger. Mange mennesker stod klar til at hjælpe de polske søfolk, men det var meget besværligt bla. pga. olie som var lækket ud fra vraget. Når redningsfolkene endelig fik fat i en skibbruden mistede de ham igen, fordi han var fedtet ind i olie.

Fisker Gert Johansen var blandt dem der forsøgte at hjælpe, han fortalte:

"Det var komplet umuligt. Bølgerne skyllede ind over molen. Og stenene var glatte af den svære olie fra trawlerens ødelagte tank. Det var umuligt både at komme ud til trawleren og at komme fra den", fortalte han til B.T. "Jeg glemmer aldrig synet af en hånd, som vi forsøgte at få fat i. Men den var så fedtet af olie, at vi ikke kunne holde ham. Og så gled han bort – sådan i en sort tjærepøl. Det syn – det glemmer man aldrig".

Der blev rekvireret en redningshelikopter fra Ålborg som med stor besvær fik reddet 17 mand.

Det var ikke kun storm, mørke og olie redningsmandskabet måtte kæmpe mod. I fjernsynet havde man fortalt om dramaet, der udspillede sig på havnen i Hanstholm. Et stort antal tilskuere stimlede sammen på, og omkring, havnen. Den store menneske mængde generede redningsmandskabets frie bevægelighed. Der mødte også et stort antal pressefotografer som blitzede løs. Det blev nødvendigt at henstille til fotograferne om at stoppe da blitzlysene blændede redningsfolkene.

Efter ulykken var der formodninger fremme om, at vanddybden i havnen var for lille i forhold til søkortet. Dette var ikke tilfældet, men det er et velkendt fænomen på hele vestkysten, at i hårdt vejr opstår der bølgedale som kan være katastrofale for skibe. Fænomenet gør sig gældende hele vejen ned til Portugal, og er noget som navigatører tager med i deres beregninger. Mange gange må skibe vente uden for havnen til søen lægger sig.

På det tidspunkt var det normen, at nødstedte skibe fra østblokken nægtede, at modtage hjælp fra den vestlige verden. Man må huske på, at der den gang var "kold krig" mellem østen og vesten. Skibe fra østblokken gjorde sig også bemærket ved, at have et meget stort antal besætningsmedlemmer. En besætning på 27 mand er temmelig stor til en trawler på 700 ton. En anden ting der også gjorde dem specielle var det store antal antenner der var ombord. Civile skibe fra østblokken har åbenbart haft langt større behov for, at kommuniker end tilsvarende skibe fra vestblokken.

Brdr er en 238 km. lang Polsk biflod til Wisla.